MX16G Rail är utrustad med en kraftfull Cummins B 4.5L Stage V-motor som levererar imponerande prestanda med maximalt 175 hästkrafter vid 2200 v/min. Med ett maximalt vridmoment på 780 Nm vid bara 1500 v/min. är denna motor byggd för att leverera både kraft och ekonomi under alla arbetsförhållanden. MX16G Rail kan nå en topphastighet på 20 km/h i Rail Mode, vilket säkerställer snabb transport mellan arbetsplatser och effektiva arbetsmoment.

MX16G Rail-modellen från Hydrema briljerar inte bara med sin motorstyrka utan även med sin bränsleeffektivitet. Den har ett bränslebesparande system med en 280-liters bränsletank och en separat 31,5-liters AdBlue-tank för att säkerställa optimal utsläppsminskning. Detta säkerställer att maskinen kan arbeta längre på plats med färre avbrott för tankning och stöder Hydremas engagemang för miljövänlig och ekonomisk drift.

MX16G Rail från Hydrema utmärker sig med sitt avancerade hydraulsystem som säkerställer exakta och effektiva rörelser under de mest krävande arbetsuppgifterna på järnvägen. Hydraulsystemet med dubbla kretsar, lastavkänning och en hydrostatisk högtryckssvängning säkerställer smidig och kontrollerad drift. Med elektronisk effektstyrning kan föraren finjustera arbetshydraulikens prestanda efter behov och med upp till tre anpassade hydraulinställningar ger systemet en hög grad av anpassning för olika verktyg och uppgifter.

Oljemängder:
Arbetshydraulik: 319 l/Min
Svänghydraulik: 88 l/Min
Hydrauliskt tillval 1 ZV1: 30-200 l/Min
Hydrauliskt alternativ 2 ZV2: 15-100 l/Min
Hydrauliskt alternativ 3 ZV3: 50-200 l/Min

Denna rälsmaskin har ett sofistikerat hydraulsystem som bidrar till dess enastående rörlighet och manövrerbarhet, särskilt på räls. En konstant hydrostatisk fyrhjulsdrift säkerställer en smidig och stabil körning i alla förhållanden. Detta system kompletteras av en variabel drivmotor med bromsventil som ger finjusterad styrning och respons. MX16G Rail är också utrustad med en 2-växlad mjuk powershift-transmission som möjliggör en smidig övergång mellan växlar för väg- och terrängkörning, vilket säkerställer att maskinen kan anpassas till olika terrängförhållanden utan att kompromissa med effektiviteten.

Med ett innovativt och mångsidigt rälssystem möjliggör MX16G Rail effektivt arbete på järnvägar. Detta system har två primära driftlägen: High Rail och Low Rail.

High Rail (Kat. 2): Drivlinan och bromsarna arbetar indirekt från däcken (drivhjulen) till rälshjulen. Vid användning av ”high rail” lyfts maskinen mer än 100 mm över spåren, vilket säkerställer att inga konflikter uppstår mellan sensorer och spårväxlare. Drift i high rail-läge ger maximal stabilitet. Parkeringsbromsen verkar direkt på rälshjulen.

Low Rail (Kat. 3): Gummihjulen löper direkt på rälsen med dragkraft och bromsar som verkar direkt från hjulen till rälsen. Rälshjulen löper med konstant tryckreglering och fjädring för att uppnå hög säkerhet och undvika urspårning. Att däcken delvis är av gummi ger en bekväm körning och maximalt grepp, t.ex. vid våta förhållanden.

MX16G Rail har en rymlig och säker ROPS-hytt som är utformad för optimal komfort och sikt. Denna hytt har ett skjutfönster, en tvådelad vindruta med justeringsmöjligheter och ett takfönster för ökat ljusinsläpp. Komforten förbättras av en justerbar ratt och armstöd och ett luftfjädrat säte, medan luftkonditioneringssystemet med justerbara luftmunstycken säkerställer ett behagligt klimat. Hyttinställningarna kan sparas via CAN BUS-styrda knappsatser och säkerheten ökar med stora justerbara backspeglar och en backkamera.

En dubbelhytt som tillval ger plats för en passagerare med bekväma sittplatser och separat ingång. Detta tillval ger extra kapacitet och bekvämlighet för både förare och passagerare, vilket gör MX16G Rail idealisk för team som arbetar med järnvägsinfrastrukturprojekt.

MX16G Rails grävmaskinskomponent utmärker sig med sin avancerade design och funktionalitet, perfekt för krävande järnvägsprojekt. Denna grävmaskin har en tvådelad bom som är tillverkad av höghållfast stål för hållbarhet och flexibilitet. Med möjlighet att lägga till hydrauliska snabbfästen och en Engcon tiltrotator erbjuder den ökad mångsidighet, vilket gör det enkelt för förarna att anpassa sig till olika arbetsuppgifter.

Säkerheten har högsta prioritet i MX16G Rail från Hydrema. Maskinen är utrustad med det avancerade höjd- och vridningsbegränsningssystemet Prolec med RCI (rated capacity indicator). Detta system spelar en avgörande roll för att förhindra att maskinen rör sig utanför säkra arbetsgränser, vilket är viktigt när man arbetar nära eller mellan aktiva järnvägsspår. Med ”fail safe”-funktion och dubbla sensorer säkerställer systemet konstant övervakning och justering av maskinens position för att undvika kollisioner och säkerställa stabil drift.

Hydremas MX16G Rail är utrustad med ett antal järnvägsspecifika funktioner som understryker dess mångsidighet och effektivitet på rälsen.

Dessa omfattar:

• Underrede med high och low rail-system för 1435 mm spår.
• Särskild knappsats för underrede (i höger armstöd).
• Elektronisk övervakning/larm
• Visuell kontroll av rälshjulets tryck mot rälsen.
• Fast BM-fjädring, bak.
• Det elektroniska höjd- och vridningsbegränsningssystemet Prolec (virtuell vägg) med indikator för nominell kapacitet.
• Hydraulisk låsning av de styrande hjulen vid körning i Rail-läge.
• Hydraulisk nöddrift. 3 kameror (2 på motvikten och 1 på höger sida).
• Individuella skivbromsar på rälshjulen som manövreras av både drift- och parkeringsbromsar.
• Underrede: Extra hydrauloljekrets, bak - (50 l/min.) 7-polig kontakt för släpvagn, bak
• Koppling för släpvagn, fram/bak
• Luftbromssystem för släpvagn (tillval)

*) Vikt angiven med 150 kg snabbfäste. Ingen skopa. Transportläge.

DOWNLOAD LEAFLET